Les tracteurs XA TRADITION T4i sont équipés d'une boîte totalement mécanique 10 AV + 10 AR ou 30 AV + 15 AR avec mini et super-réducteur qui doublent le nombre de rapports à disposition, pour une vitesse maximale de 40 km/h.
Les exigences de certains types de travaux entre les rangs ou les travaux à la ferme contraignant souvent à évoluer en espaces fermés nécessitent un tracteur à hauteur limitée et aux dimensions compactes, doué d'extrême maniabilité et polyvalence fonctionnelle. Le tracteur XA TRADITION T4i a un empattement réduit et un angle de braquage de 55° parfaits pour évoluer dans de véritables labyrinthes, qu'il s'agisse de tournières, d'étables ou de structures de stockage des produits. Le système de freinage intégral hydrostatique sur les quatre roues à freins à disque en bain d'huile permet un arrêt immédiat et sûr, même à vitesse élevée et en présence de charges lourdes. Une pression minime sur la pédale suffit pour activer la commande hydrostatique, douce et légère.

Fonctionnement fluide et puissant du circuit hydraulique qui distribue jusqu'à 42 l/min dans un circuit à centre ouvert. Ce dernier est en mesure d'adapter la cylindrée à un relevage arrière à commande mécanique aux dimensions idéales, à travers une barre de flexion sur les bras de relevage arrière, pour une capacité de relevage adaptée à la puissance requise de : 2 650/3 600 kg. Ces tracteurs sont équipés de distributeurs auxiliaires à 4 ou 6 voies pour toutes les applications en fonction des versions, convertissables à simple ou double effet, pour une meilleure gestion des outils sur le terrain. La prise de force est à 2 vitesses 540/1 000 (en option 540/540 ECO/1 000) à embrayage à sec. Les pertes de puissance et le niveau sonore sont réduits au minimum, grâce à une prise directe - depuis le moteur - du mouvement de la PDF, prise de force proportionnelle à la boîte avec arbre de sortie indépendant et PDF avant de 1 000 tr/min.

Pour ne pas renoncer au confort de conduite exceptionnel, la cabine des tracteurs XA TRADITION T4i a une plate-forme plane montée sur silentblocs, des pédales suspendues pour embrayage et freins à commande hydrostatique et des leviers de vitesses latéraux. Le siège de série est àsuspension mécanique, tandis que le siège à suspension pneumatique est en option et s’adapte parfaitement au gabarit du conducteur. Une fois la ceinture bouclée, on retrouve un vaste espace de manœuvre. Des commandes mécaniques activent la PDF, la traction intégrale et une commode pédale au plancher engage le blocage des différentiels.  Sur le tableau de bord, indicateurs et témoins, sont bien visibles en toute condition d'éclairage et permettent de disposer en temps réel du contrôle ponctuel des diverses fonctions : vitesse d'avancement, régime de la PDF, heures de travail, distance parcourue.