Prince

35 / 45 / 45 Basso / 55

Un petit tracteur suscitant la fascination

Tracteur Prince - Huerlimann Tractors

Solidité innée, dimensions limitées et confort maximal : une série de caractéristiques illimitées qui assurent des niveaux de prestation jusqu'alors impensables pour un petit tracteur. Le Hürlimann PRINCE, une gamme polyvalente en mesure de travailler en plein champ, dans les exploitations agricoles de petites dimensions et sur les terrains des particuliers comme dans les cultures spécialisées. Même en serre, dans les pépinières et dans l'entretien des espaces verts, le Hürlimann PRINCE incarne la solution idéale pour un travail fiable, flexible et rapide. Dans la version à plate-forme « basse », le PRINCE évolue sans encombre dans les vergers et les vignobles à taille basse.

Très certainement, les chiffres du moteur Mitsubishi Euro III 4 cylindres à injection indirecte et refroidissement liquide monté sur le PRINCE parviendront une fois n'est pas coutume à impressionner par l'excellente courbe de couple au profit de l'élasticité nécessaire pour affronter les brusques variations de charge. L’autonomie est assurée par des consommations réduites et un réservoir à gazole, installé entre le moteur et le tableau de bord, d'une capacité de 38 litres éventuellement amplifiée par un réservoir supplémentaire de 15 litres. Parallèlement, l'emplacement derrière le moteur garantit davantage d'efficacité du système de refroidissement et une isolation accrue entre le conducteur et le compartiment moteur.

Une expérience de mouvement plus relaxante et confortable grâce à la transmission et à l'inverseur synchronisés de série sur toute la gamme. La simplicité d'utilisation est l'un des principaux points forts du Hürlimann PRINCE. La transmission du PRINCE, avec 12 vitesses en marche avant + 12 en marche arrière synchronisées est un gage de changements de rapport sans à-coups jusqu'à une vitesse maximale de 30 km/h. L’angle de braquage de 57° et le rayon de braquage de seulement 2 600 mm permettent des manœuvres commodes et rapides même dans les espaces limités et dans les virages en bout de rang des vergers et vignobles ou lors du fauchage.  Le blocage des deux différentiels est à commande électrohydraulique. La sécurité au freinage est garantie par des freins à disque en bain d'huile.

La clé du succès des PRINCE est le circuit hydraulique : un circuit doté d'une pompe de 30 l/min pour le relevage arrière d'une capacité de 1 200 kg, des distributeurs auxiliaires ainsi qu'un circuit pour la direction hydrostatique avec pompe spécifique de 15 l/min facilitant le braquage même à bas régime. Les commandes du relevage et des distributeurs hydrauliques sont extrêmement ergonomiques et installées sur la console à droite du conducteur. Le Hürlimann PRINCE dispose en outre d'un relevage avant (avec bras inférieurs rabattables), d'une capacité de 400 kg et de PDF 1 000 tr/min indépendante avec embrayage électrohydraulique pour offrir la polyvalence maximale d'utilisation des outils et optimiser les coûts d’exploitation. Pour cette raison, on dispose ainsi sur les PRINCE de : PDF arrière à régime standard de 540 tr/min, 540 ECO ou 1 000 tr/min, proportionnelle et PDF ventrale.

Aucun objectif n'a semblé trop ambitieux sur les PRINCE pour créer un poste de conduite par une nouvelle approche au confort. La plate-forme spacieuse suspendue sur silentbloc réduit au minimum les vibrations et le bruit, assurant à l'opérateur un excellent niveau de confort. Faible niveau sonore, absence de vibrations et espace : des détails qui font la différence. La largeur accrue de la plate-forme permet le contrôle d'un siège doté d'une assisse de 450 mm. Il en ressort un poste de conduite commode et ergonomique où toutes les commandes avant faciles d'accès sont disposées de manière intuitive et fonctionnelle. Et si l'on pense au confort absolu du PRINCE, à la disponibilité d'une cabine spacieuse, silencieuse et jouissant d'une visibilité optimale, il ne s'agit que du début d'une longue liste de ressources pour le confort : toit ouvrant ; fenêtres à ouverture avant et arrière et climatisation. Car davantage de confort signifie davantage de productivité.

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