XS V-DRIVE

90 / 90.4 / 100 / 105 / 115

Une révolution technologique qui se confirme dans un confort de conduite supérieur

Tracteur XS V-DRIVE - Huerlimann Tractors

Le Hürlimann XS V-Drive révolutionne les vergers et les vignes car il est l'aboutissement d'une technologie innovante visant à augmenter la productivité du tracteur spécialisé. La technologie de pointe qui distingue le Hürlimann XS V-Drive se reflète notamment dans le nouvel accoudoir MaxCom, l'innovante transmission à variation continue, la cabine entièrement redessinée et le circuit hydraulique avec une pompe Load Sensing de 100 l/min.

Étudié spécialement pour le monde agricole, le FARMotion se distingue par sa compacité et une gestion parcimonieuse grâce notamment à une très basse consommation alliée à un couple et une puissance optimales, pouvant atteindre 113 CH à 2 200 tr/min seulement sur le Hürlimann XS 115 V-Drive. Les moteurs FARMotion, disponibles en 3 ou 4 cylindres, se distinguent aussi par leur système d'injection Common-Rail permettant d'atteindre une pression de 2 000 bar, leur ventilateur de refroidissement E-visco à contrôle électronique conforme à la norme antipollution Stage III B obtenue grâce à l'application du catalyseur DOC, ne nécessitant aucun entretien.

En plus de son confort inégalable, la transmission V-Drive permet d'atteindre la vitesse de 40 km/h à un bas régime, avec une faible consommation de carburant. De surcroît, cette transmission prévoit l'activation automatique de la traction avant et permet de disposer de la PdF synchronisée avec la vitesse. Il est désormais possible de conduire le tracteur sans avoir à agir sur l'embrayage, la boîte de vitesses, l'accélérateur ni les freins, mais uniquement à travers le nouveau joystick et un potentiomètre dédié, qui permet de sélectionner le mode de gestion du moteur.

Basé sur une pompe puissante Load Sensing de 100 l/min, le circuit hydraulique à centre fermé, très efficace, fait faire d'importantes économies de carburant en permettant d'installer jusqu'à 10 voies arrière à gestion électrohydraulique, en plus de 8 voies ventrales et 3 voies dupliquées de l'arrière, le tout à haut débit. La possibilité de configurer à son gré les fonctions hydrauliques sur les joysticks, la connexion des équipements hydrauliques plus complexes devient simple, rapide et intuitive.

Le design avant-gardiste et le confort exceptionnel de la nouvelle cabine, aménageable à souhait, sont dus notamment à l'accoudoir ergonomique MaxCom, disposant de toutes les commandes à portée de main, pour optimiser la gestion de l'engin et des outils attelés. Le plancher de la nouvelle cabine est entièrement plat. Les garde-boues sont compatibles avec des roues rabaissées ou surélevées. Elle dispose aussi d'une large baie vitrée haute visibilité, fixe ou ouvrante. Elle est aussi homologuée pour protéger le conducteur lors des épandages des produits phytosanitaires. Le toit loge la climatisation et des phares à Led très modernes.

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