XF

A primeira coisa com que se fica admirado quando se conduz um trator XF é a transmissão, que pode atingir as 3 gamas (com super-redutor) e 5 mudanças com 3 relações sob carga para um total de 45 velocidades para a frente e outras tantas em marcha-atrás. A caixa de velocidades mecânica apresenta 30+15 relações, sendo fácil de utilizar e extremamente funcional. A versão LS apresenta um inversor mecânico, sendo hidráulico na versão GS com Stop&Go e “Comfort Clutch” que, graças a um botão na alavanca da caixa de velocidades, permite ao operador efetuar a mudança de velocidade sem utilizar o pedal da embraiagem. A velocidade máxima de 50 km/h (onde autorizado pelas normas) permite, graças ao processamento de uma centralina eletrónica, prosseguir a 40 km/h no regime económico do motor (na última velocidade), tirando o máximo partido do desempenho do motor e aumentando o conforto na condução. Para ultrapassar os obstáculos, garantindo contudo uma elevada tração e raios de viragem mínimos reduzidos, os tratores XF estão equipados com uma ponte dianteira oscilante que, graças à cinemática perfeita, permite alcançar um ângulo de viragem de 60° para as versões com 4 rodas motrizes. A tração dupla, também ela automática, e o bloqueio dos diferenciais a 100% distribuem toda a potência do motor às rodas. Os tratores XF param em segurança independentemente da situação, até mesmo nas situações mais difíceis no campo graças à travagem às 4 rodas motrizes.

Os pontos fortes do sistema hidráulico dos tratores XF são vários, tornando assim esta versão adequada às mais diversas atividades em vinhas e pomares. Todos os modelos incluem um sistema hidráulico com bomba simples, cujo caudal é de 54 l/min, ou dupla em tandem com um caudal de 60 l/min. Em seguida, a característica mais importante dos tratores XF é a quantidade certa de distribuidores traseiros hidráulicos: 6 vias (3 distribuidores mecânicos) com regulador de fluxo e outra opção de 2 distribuidores em descarga e 1 flutuante; e distribuidores centrais com um máximo de 4 vias duplicadas (das traseiras) escolhendo entre: 4 vias adicionais (2 distribuidores mecânicos) para aplicações centrais ou 6 vias adicionais (2 distribuidores eletro-hidráulicos num distribuidor duplicado) com regulação de fluxo separado comandado pelo joystick na consola do lado direito. Um elevador traseiro de controlo mecânico (opcional eletrónico) permite levantar 3000 kg, é fácil de utilizar e regula de forma precisa todas as alfaias. É realmente fácil e rápido acionar a TDF graças a uma embraiagem de discos múltiplos em banho de óleo com velocidades de 540/1000/540 económica e TDF sincronizada que permitem elevadas distribuições de potência como, por exemplo, quando se utilizam pulverizadores.

Trata-se de um design moderno (quer na versão com cabina, quer na plataforma com arco de segurança) que evita danificar a vegetação e os frutos dado que não inclui arestas vivas do capot ao motor e tejadilho. Os interiores, graças à adoção de materiais inovadores que absorvem os ruídos e os sons, e o posicionamento de painéis antivibrações garantem o máximo conforto ambiente. Na cabina a climatização é ideal, distribuída por bocais de ventilação orientáveis. A ergonómica cobertura do condensador “aumentado” do ar condicionado garante um elevado desempenho e uma redução do tempo necessário para a limpeza dos radiadores. Posto do operador com um amplo espaço de movimentação para o operador e uma estrutura integralmente em vidro de 4 pilares com para-brisas sem trave central para uma visibilidade total de 360°. A pressurização da cabina permite operar com toda a tranquilidade quando se utilizam produtos fitossanitários. O painel de instrumentos é moderno com comandos ergonómicos, perfeitamente dispostos e de utilização intuitiva graças ao sistema de cores, que os torna imediatamente visíveis. Para a versão XF, está disponível uma cabina de 28” e 2 plataformas largas suspensas sobre sinoblocos e capazes de alojar pneus de 28” e 24”.